まいど〜gpoだす。
最近おちごとイパ〜イで埋もれてますた（_ _ /
ナントカ、このデッカイ地球上には棲息してます。
思い起こせば一ヶ月でお休みが一日しかなく・・・
一ヶ月の間に「私服、普段着」二回しかきてませんからｗ
そう！殆ど仕事用の服で生活してたよ（・。・）ｙ-~
とかいいながらも昨日は
休日でした
そう！久しぶりの！なのでタイトル通り・・・
「久しい日」＝「休日」なのねｗｗｗ
久々にMINIのエンジンOH（一体何時できるのコレ
前回、クランクを回すとバルブがあたるという事態で
STOPしてました。俗に言います「放置」です。
今回バルブリフトをオフセットさせる為にスペーサーを入れ
完璧バルブクリアランスにて本体完了！
クラッチ、フライホイール取り付け！
補記類ごにょごにょにて・・・が理想だったのですが（アレ？
「無理でした」世の中そんなに甘くありません！
この素人めがッ！センスね〜わぁ〜（＾。＾；）
続きからコソッとご報告↓
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【“久しい日”の続きを読む】
おばんどすぅ〜
え〜最近秘密にしてたの公開
言うなよ(/￣o(･_･;)b
この格好ってば・・・そのアレですわ〜ｗ
「レーサーモード」やね♪
決して
怪しいカンフー系の人じゃナイです！
3/9のMATCH-BOX出ますよん。。。
（注：MINIのレースね）
いわゆる、とある空港方面のやつです
エントリーしちゃいますた(｀･ω･´)シャキーン
一応チーム名などは某ブログにて〜
もう引き返せない(-ε-)〜♪
やるしかない
時間もあまり無い（一番の問題か？）
コツコツと弄ってたんですがｗ
「GPOの三ナイ落ち」でお後宜しいようで（？）
つきましては応援の程
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毎度！
「大殺界」を抜けたらしい
「ＧＰＯことgpoな、じーぴーおー」です？
え〜約二年ほどの大殺界だったらしいです。。。
嫁な人に聞かされてたのだが、ホント大変な二年間ですた！
敢えて公表するのは初です。
ナゼに黙ってたか・・・
・気合で吹飛ばせるワイ！と思ってた
・事有る毎にソレのせいにされるのがＮＯ！
・〇木〇子 信じられんｗ
・人に話して自己暗示になるのがＮＯ！
・・・etc
ま〜結局の所、少し気にしてたのね(爆
ん？ビビッてないっすよ！(￣□￣;)
今年は、年明け早々に体が軽い感じがしてます。
だから胃腸風邪に・・・って話はさておきまして
「John-cooper」 E/G組立ですが再始動！
しました・・・昨晩より
しかしながら大問題イパ〜〜イ
取敢えず、ドライブチェーンスプロケ取り付け準備を
はじめたら、無い･･･ナイですな！
「カムシャフト半月キー」今回「ファーストロード」タイプのカムに変更したのだが
旧カムより取外して無かったのだよん（爆
ハテさて、旧カムはっと〜・・・無い無いのだよ
てことで某社長に手配を頼む事に・・・スマソ
あ〜出だしがイキナリこんなんかい！
どうやら、他にもざっと確認した所
中間パイプ(タコ〜マフラー間の管）が見当たらないが・・・
いずれ出て来るだろうな・・・ヾ(￣o￣;)オイオイ…
ガンバロっと〜
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(｡･ω･)ノ~コンチャ♪
いってきましたよ〜
「SUZUKA-TWIN-CIRCUIT」走りまくってきましたよ〜ｗいや〜あのねココだけの話･･･
ツインサーキットさん･･･サイコ〜♪(o≧∇≦)o♪大好きだGコース！愛してるっすGコース！ホントLOVEやぜぇ！多分、数十周（かなりヤバイ位ｗ）走りましたよ。
当日はWET路面(朝一ちょこっとだけ）
⇒即DRYになり、
そよ風がカラッとしてて日差しはGOOD！
皆朝からテンションが高すぎて…ジュースじゃんけん！
たかぞ〜ゴチ!!!
ツインサーキットの近くだけ「カリフォルニア？」のようでした？
（↑表現力が乏しいので理解に苦しみますねｗ）
当日のなんちゃってスタッフ（←つかえねぇ）兼撮影班･･･、後輩をケツ追いイジメ係（チギラレソウデシタしかもタイム負けｗ）
撮影は結構がんばったんです！はい！炎天下でね〜
こんな感じで（後輩のYOSHIO）準備中！テーピング
合間に「KEBARIの兄貴」によるSUツインキャブ講習会！
も開催みんなフムフム見てたよ！すげッ！
↓コース逆廻りタイム中 たかぞ〜号！
ローリング族ですか？
体重調整？調教不足確定か？
みんな寝不足は確実なのだが(￣□￣;)
次回この辺の動画イってみまそう！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
え〜さかのぼる事、走行会前夜は予定通りに任務は遂行されますた！
さらに前日の夜に「出来立てホヤホヤミニクーパー」に乗りまして馴らし運転担当！
ま〜行きから重役担ってますんでかなり気合と冷静さを大事にしようときめてたのね！うん！鈴鹿へ向けて合流GOして10分後に大事件が！！！
「あ！ヘルメットわすれたよ(∩∀` *)照」てことで、折角合流したのに即離脱･･･D社長にブリブリ言われる（れた）
皆を追っかけて一人で慣らし運転がてらSUZUKA入りが確定･･･
工具箱、インシュロック、ガムテ位は積んでたけどノントラブルを祈りながらスムーズに尚且つ、異音、計器etc全て五感をピリピリさせながら追いかけました。
？？？ココでちょっと？？？
慣らし運転の正解って一体どれなん？皆さんそう思わんですか？
じーぴーおー実体験では
「シまるまるPsオーバー」のターボ車組んで貰ったのね（１０年前･･･古ッ！）
お店の人に1000ｋｍ近くまでは3500rpm位までで頑張って、なるべく一定になるようにとの事でした（確か）その後セッティング全開！
でもね！その時通ってたポイント（溜り場）でね、超有名なお方のお話ではね･･･「100km走ったら即セッティング」らしいのよ！
勿論、腰下（クランクなど）触ってですよ
しかもこの人のお車ってGT-Rですよ！FULL-TUNEですよ！ビカビカの！
確か「はちおーおーPSオーバー」とかだった様な･･･ナンバー普通に付いて･･･
ま〜あの「トゲトゲした感じ」が無くなったら馴らしの序盤が終了、ソコから更に数百キロは頑張った方がいいのかな???
勿論ですが回転物系イジッたときはクランキング＆かけっぱなし放置は基本でしょうが
でね今回の車ね大朋輩のお車なのね！だから必要以上に丁寧に慎重に頑張って馴らしに徹したのよん！結構ENGにオイタもしてあるしね〜
てなことで100km超えた辺りでね上の「トゲトゲ感」がねス〜っと薄れたのよ！そこでねコンビニに速攻で入って、オイル＆ENG廻りのニオイ＆異音などのチェックです。
感じ間違いだとマズイんでね！
⇒⇒⇒OK!
そんでね一安心しながらSUZUKAになんとか着けた訳！
「俺も早く慣らしがしてぇ〜」てか早くしろ！俺！
次回に動画UPできるかな〜
ツレの結婚式の準備などで忙しく…ピンで余興、二次会司会と言う大役が任命されてしまい…大丈夫か？飲み過ぎて二次会まで行けるのかが
「大問題��(´□｀／)／」
カウンタ〜見てたらもうスグ一万シット〜なのね〜
特別何もありませんが踏んだ人コメントで自慢してください。。。。
踏んだ人が幸せになれる事をお祈りいたしております。
さて！話題は変わりまして･･･
10/2は
「DOG-HOUSE」 さんの走行会!!!
in 鈴鹿ツインサーキットなのです〜なのでなるべく動画、写真UPしますね（暇があんのかは？
え？車できたんか？って･･･聞かないで下さい･･･（シクシク
ジョン君で出撃ではありません（カムまで変えたのに･･･
「まだ出来てないんすよ〜」てなことでDOG HOUSEさん走行会仕様号でグリグリに攻めます。
足回りコチョコチョしたらしいので慣らし数周と後輩の「yoshio」「酒豪satoP]とタイマン数周アタック位かな〜
あ！TWINまでの慣らし運転！（出来立て変態INJ車）
責任重大もあるんやな〜コレも勝手にネタにしちゃいましょうｗｗｗ勝手なインプレしとこう！
今の所ジョン君ですが…やってますよ〜
MTケースとシリンダブロック合体まではできました。
UPしてる暇はない（コレマジデｗ
いつもコメントは会社パソなどからです〜
明日は…帰宅⇒用意⇒鈴鹿へ向けて前日入り⇒飲む喰う
翌日⇒起きる⇒狂ったように走る⇒撮るかな〜
あ！地元帰ってきて反省会呑みかな？
どうして忙しいのに走行会だけ気合が入ってるのか…？
勿論ツーリングも気合入ってますがｗ
そう思いません↑の文から見ても…
今の考えやこれからの行動に秘密がありまして…
色々煮詰めてから発表???なんだ？公表？？してみます。。。
妄想なのだが…やら他にも
INJ車でやりたい事もボンヤリあるしねぇ〜
過去の経験を生かして…
ま！今の話は聞かなかった事にｗ
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え〜またまたご無沙汰です〜
hiroさんからのご質問にちょっぴり回答編です。。。
以下はじーぴーおー的（個人的）な体験＆情報などです。
雑誌などに載ってない事もあれば、事実は非なる事もあるかも知れませんのでご了承下さいね。また追加質問などアタフタ？するのでｗ勘弁して下さいって事を前提に読んでね〜
��
負圧（バキューム）のホースなどは必ず来ます･･･
どんな車、バイク（国産高級車）でも起こりますYO〜酷いと信号待ちでフカしていないと止まるなど
吸排気がヘッド片方向から同一（ターンフロー）な為スロットルボディ＆排気マニホールドが近い！
ヘッドシリンダー上部に沿ったホースが痛んで･･･（経験済みｗ）
＝スロットルボディに付くゴムホース、プラスチックのホースは熱に晒され易く更に振動まで加わり･･･しかも、10ウン年の経年劣化で「縮みひび割れ硬化」となりやすいですよね。
日頃からENGルーム覗いてホースの硬化、ひび割れ縮み具合、黒煙排気など見てれば直ぐ発見できますよ〜どんな車でもそうですが、負圧ホース触るとお手手が真っ黒になりますよｗ
意外とホースの裏（下）側もやばかったりします。
��
次はセンサー類かな？
水温計の針が上がらなくなったりしたら要注意！
水温センサー自体の不良、断線でも不調になります。（なりましたｗ）
何処に有るか･･･なんと！スロットルボディの下側！
慣れれば断線修理、直せますが、かなり難儀ですコイツ！
排気マニと超接近＆配線が超短い〜！
あとO2センサー･･･見た目じゃ解らんですｗ
クランクセンサー･･･プロに頼みましょうｗ
CPU診断やステッパモーター不良･･･コレもプロにｗ
その他
過激なマフラー、触媒レスもCPU誤作動の原因となるそうです。
インジェクター不良（汚れなど）清掃してくれるshopもあるみたいですね〜！
燃料ポンプ、フィルタ･･･コレも高額ですね（泣）プロにｗ燃料空打ちは要注意！
ついでにレギュラーガソリンも×
これらをまとめると･･･「CPU＋配管、配線」はENG不具合の要所
更に不具合を突き詰めますと･･･
点火、ガスケット類、油圧、電系など多岐多様に渡り↓
「ラビリンス突入！」になる前に直ればイイのですが･･･
いよいよ人の手で直らない所はCPU系･･･高いですよね〜（泣）
CPU診断〜CPU新換え･･･は正直キッツイです＆ドキドキ
小ネタなど
じーぴーおーの師匠兼、呑んだくれ兼、お友達兼etc･･･によりますとｗ
ミニでどうしても不具合が直せずにプラグを見てみると･･･
四本の内、一本のプラグの中心〜接地電極との間にホント小さなゴミがあってそれを除去（息を吹きかけた位の作業）でウソのように絶好調になったそうです。ココに至るまで数時間ほど悩んだそうです。。。
まさしくCPU不良のような症状だったらしいです。。。
しかし辿ってみたらプラグ一本の事で･･･
日常からボンネットを開ける習慣があれば防げる、解決出来る事もあります。
また日頃から「小さな予防する事でCPU誤作動を防ぐ＝CPUを守る」
にも繋がると思います。（勝手な思い込みですけどねぇ）
さてhiroさん号の場合ですが上記のどれが原因か？
と言われると???(･･ヾ)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘです。
事細かく検証すれば解るのでしょうが･･･
頻発、たまに、たった一回、発生条件、状況全て考慮してとなると
個人ではかなりの労力、知識が必要です。
非力ですみません上記参考になりましたら幸いです。
【“ミニの泣き所”の続きを読む】
え〜皆さんおはようです〜
忙しさのあまり…UPしてませんですたのう〜
8/16夜は激アツナイトとなったのです。。。。
MINI仲間の
「BANA＆MOMO」がじーぴーおー家にお泊りなのです。
ぬははは〜！お泊りしてなにするんか！
「WEBERのお勉強会」
バラバラにして色々伝授しましょうってことでじーぴーおー家に集まったのですな
カモ〜ンレ（゜□゜レ）
まずはお腹を満タン！ビールも満タンにしてからはじまりますた
そして考え中のBANA＆MOMO！
左がMOMOがんばってますぜ〜！
じーぴーおーの早口な説明に頭から煙がみえますが…
前日の琵琶湖一周ツーリングでスゴイ日焼けだな|*￣ー￣|
BANAのジャマが入ってますなｗ
そしてお決まり？の双眼鏡ｗ
こういう所はバチッと決めて？くれますｗ
BANAナイス小指！♪((*^-^)八(^∇^*))♪
WEBERをバラバラにしてですね〜
各部の説明などしながら講義は終了したのです。。。
本、ネットで調べられる事以外を色々教えたのですが…
「MOMO頭から煙がでてるぞい」
/////////(￣○￣;)////////////
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久々にジョン君OH編です！
何をしでかしたか…
ピカピカバルブの擦り合わせ編です
腰下がないけど上側だけでもって事で(￣▽￣ι)
先ずはコレが無いと始まりません！
じゃ〜んバルブコンパウンド！
普通のコンパンウンドと何が違うのか…
多分、ザラメが特殊なだけだろう…？
↑をバルブフェースにチビチビつけまして
コレ↓（ザラザラ）をなくしていきましょう〜
タコ棒にセット（先っちょが吸盤だからタコ…）
コレをクリクリ廻せばバルブがピタッとくる寸法てな訳！
大胆不敵なじーぴーおーですがこういう所で小心者？
慎重に丁寧に進めていきますよ〜ｗ
作業中↓
軽くこんな感じですかね〜
あとは細目のコンパウンドでピッカ〜ればよっし〜！かな？
とココで本日タイムアップの為帰宅…
なのですが！自宅前でちょっと変わった？人に遭遇〜
遭遇!?は続きから見て！
【“ジョンクーパーOHと?人”の続きを読む】
7/6のお話です。
朝6：00起床＞ＮＳＲのメンテ＞ジョンＯ／Ｈ・・・
の予定でした＞＞＞＞無理でしたｗ（理由は沢山＆体は一つ）
しょうがないので朝から子供の世話(*´σｰ｀)エヘヘ
（多分いないよりマシ程度の世話だろうが…）
めどがたった瞬間にジョン君ＯＨへ〜
何したっけ〜
バルブの掃除でしたｗ前日に洗浄液に一夜漬け!!
でサラサラッと軽く擦ってここまでデケマスタ
右側の小さいバルブ（排気側）カピッてるのが判ります?
珊瑚みたいなザラザラ＞＞ガムか？？
真っ黒カーボンでもナイ。明らかに組成が違う!!!
擦れば取れるしね〜
異常燃焼でバルブが巣食って要るわけでもない。。。。
ま〜気にすんなよじーぴーおー！
とりあえず傘の部分もサラッと擦ってコレぐらいです。
最近の作業、掃除ばかりなので手がボロボロです。
モチロン手は真っ黒〜ｗ
この次はこのバルブ鏡面仕上げ（妥協するんでしょうが）
モチロン仕事中に（爆）
続き↓見てね！悪足掻き…
【“まだまだ地道な作業が続きます。”の続きを読む】
その後続き遅くなりました(｡_｡)ペコリッ
題名の通り（腐らず…）やってますyo
クランク大事件発覚後ですねぇ〜かなり忙しくなっちゃてですね(^ロ^;)アセアセ
なんとかクランク以外のところ進めてます。。。。
て事でヘッドシリンダー編だす！
作業場所ドラム缶の上!!
じーぴーおーは身長170ｃｍなので丁度いいんですよｗ
↓バルブコンプレッサ使ってバルブスプリングを縮めての図
右側のバルブ外れてます。しかしきちゃないナ！
実物は画像よりもっとマシですが、カメラテクが…
取敢えずやってますぜ！！！の図
ドコにどのバルブが付いてたか忘れないようにっと！
仕分けていきますよん〜〜
全部取れた！
ここでご報告！このバルブ入れました間仕切りですが…
また
職場のゴミ箱から拾ってきました またかよΣ(￣▽￣ι)
ピカピカクランクとかも落ちてればイイのにナ（ボソリ）
そして洗浄！洗浄！
サラサラッと洗っていきますよ〜（工業用洗剤で）
排気ポートはかなり強敵でした。
どんなエンジンでもそうでしょうが特にミニのヘッドは凸(´∇｀怒)
どうしてか？要は四気筒でインテーク（吸入）が2箇所、エクゾースト（排気）は3箇所…てことは自然とポートは左右に曲がる＝真っ直ぐではない＞手が届き辛い箇所が必ずある！
幾らクランクシャフト長短く出来ててもね〜
日産のＡ型（サニーとか）はもうちょっと賢いヘッドだったような!?（確か‥違いましたか？）
話それましたｗそしてイキナリできますた。。。
一応カーボンはナッシングゥ！もちょっとピカらせたいナ！
時間が欲しい、マネーはもっと…だな！
拡大ですが、本当にカメラテクが…ウ〜ン錆びて見えるでしょ！
とここら辺で画像がなくなりましたスマソ
以前書きました、「悪足掻き」も進行中です。
本当に大丈夫なんでしょうか？神のみぞ…
昨日呑み過ぎたので早くねますＺｚｚ
皆さん、また続き見てくれないと…
「要らなくなった部品」送りつけますよ！ｗ
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OH続き(σ≧∀≦)ノ〃
今回はアレとコレとソレ？？です。
ピストンはコッテリとカーボンが…
ベチャ2っぽい感じのクロスケです。
アイドリングが多い？濃いが多発してた？？系なのかな？
次回ピストントップは超ピカ目指して無駄な抵抗を…
（時間があんのかは？）
ちょっと高圧縮だった事でしょうナ！
またエンジン横側へ！
これオイルを潤滑させてるポンプです。
ホイッ！中身はこんなんで！
要は、真ん中の軸がクリクリ廻され、オイルを循環。
壊れてるのかな〜と思おう間も無くポイッ！ｗ
シリンダヘッドを取付けてたスタッドボルトを地道に外してます。(因みに↓はアト1本）
そして遂にクランクシャフトへ…
取敢えずコンロッドメタルを見てみましょ…Σ(￣□￣‖)
え〜そうです！覚悟は出来てましたよ！
皆の手前「アハ!こんなんでした！ワハハ」
んがしっか〜し！心の奥では(ﾟдﾟ三ﾟ□ﾟ)ｵﾛｵﾛ ヒィーッ！
拡大してみてドコが悪いかわかりますかね？？？
正解はココ↓二番ジャーナル
ここで、じーぴーおー緊急速報のお時間です。。。
じーぴーおー氏の声明、爆弾発言によりますと…
「クランクいってんじゃん(￣へ￣^)ピクピク！」
ハイそうですね！いくらノーマルクランクでも20諭吉するからっていってもですねぇ、今となってはこのクランク…
「只の鉄クズ（爆）」ワーイワーイ！鉄ってKgあたりウン十円でしたっけ？？？
その後のお話は続きから
【“john-kun sonogo dou nattadesyou !?”の続きを読む】
え〜と画像整理が大変で（アセアセ）う〜んと…
核心部分からですね…ハイ！
ミッションケース、ギヤを軽くなめなめッと触って放置後
振返ると…デデ〜ン!横型エンジン状態！
この手で持ってるカバーをポコッと外しますと・・・
デマスた！↑これがJOHN-COOPERヘッドなるチューニングヘッド
でございますＷ 中は青色がハッキリと…
スペックはステージ1.8から2.3位かな？（ナンじゃそりゃ？）何故だかプラグは付いたまま（意味はないＷ）
スプリング（ダブル）も載せとこうかナ。
中にもう一つスプリング有るの判る？？
そしてヘッド周りをゴムハンで軽くこつくとスコ〜ン！
取れますタ！
丸い所が四つ真っ黒ですね〜
黒いの＝カーボン（炭、スス、まっくろくろすけetc)
画像はかなり汚いです。実際は結構優秀なレベルかと。。
街乗りがメインですんでソレを考慮したら、かなりカーボン堆積も薄いです。ヘッドの冷え易い所、熱のこもる所の差がプラグ、燃焼室状態から少し出てました。街乗りレベルならそれほど気にしなくていいんでしょうけどね・・・
要はキャブレターのセッティングをシビアにやってナイので
これからも気にすんなって事だね！（真似しちゃダメよ）
シロートレベルで楽しくやろうぜって事！！
【“ジョン様の最頂部に到達！？”の続きを読む】
つッづき〜〜〜(v^∇^)v
ミッション系からっすね！
スピードメーターギヤボックス＞＞ぱっか〜んと！
ここらへんで今までより「手が真っ黒＆ヌルヌル」過激状態突入のため画像が怪しく…
今回真っ先に頭に浮かんだ対策箇所！
オイルピックアップパイプ。
ここ激しくコーナリングすると片寄ったオイルを吸えなくなる。
何故か？？？このパイプ自体が片方に寄ってるから。。
そこでパイプ位置をオイルパンセンター位に位置変えしちゃうもの＝オフセットです。
モチロン洗浄するまで組めません(´Д`)ﾄﾎﾎ
このまま放置ｗ
ハズレますた！
コレぐらいでいよいよE/G本体、問題箇所へ！
【“ジョン君OH中につきご迷惑おかけします・・・”の続きを読む】
まだ続きますよ
プーリー裏のカバー外すとタイミングチェーン出てきました
チェーンテンショナ外して両方のギヤを少しづつ抜いてきやす！
ほいサッパリ〜
んん？(?´･∩･｀*)ギヤボックス…外せるやん！
即効で取り付けボルト、ナット外します。。。
軽く吊ってエイ!ヤー！ゴムハンで小突きます…
バカ〜ンの音と共に↓隙間見えるかな？
検油棒は慌てて抜きました（アセ）
もうチョイ！(ノ≧▽≦)ノ取れたヨン〜
取敢えず覗いてみることに…
まだまだ続くよ〜♪ど〜こまでも〜♪(○･н･)v
【“ジョン君OH中ですよ！”の続きを読む】
6/18休日だったのですが・・・
AM7：00から仕事〜〜超やっつけで昼前に帰還！
無理矢理時間作ってOHです。
では軽〜くいってみましょうか!?
エンジン本体の補機類をバラシます！
先ずラジエター、ホース、外してウオポン…水周り〜
Wポン外してかなりニヤついてます↑ｗ
サクッサクッとデスビ、セルモーターも外してドンガラジョン君の下へ
補機類が外れてサッパリしましたね！
クラッチ廻りいってみよー！インパクトとSSTでパリパリっと！
バキンッ！とイイ音させながらフライホイールごと
＊作業が危険なので外した画像だけスマソ
ケースもサクサク行きましょう！そしてケース取り付けボルトがややこしい(-_-メ)
ブロック側とオイルパン（ギヤボックス兼）側でボルトピッチが違う！！元の位置覚えとかないとややこしいの！
て事で工場内をウロウロしてたらダンボール（最近誰かさんが同じ作業で使ってた！）を発見！そのままボルトをプスプス差し込んどきますｗ
次プーリーね！
プーラーで軽〜く
この辺で次回へ
ヨロシク♪(｡･ω･｡)ノ
【“エンジンOH「補機類」編”の続きを読む】
6/14はお休みでした。がしか〜し！
午前中＞会社の健康診断へ
午後一＞父の日買い物へ
そして辿り着きましたOh!My「ジョン君」のもとへ・・・
ここでご報告
「作業始めてからはじめてツナギで車の前に立ちました爆」 ココまでで初めて4〜５時間は時間が有りそう（嬉）
よくこんなんでここまで来れたな〜┐（´�堯�；）┌
と感慨深げに思いながらも時間が勿体無いので進めていきます。
え〜残すドラシャにシフト、排マニ（LCB）、マウントですか！
ナントカ撮影もしながら進めてみました
先ずはシフトチェンジロッドを外しましょ！
の有る所（PIN）ココがかなり曲者で毎回苦しめられてて過去二回ですが…
今回はマウントブッシュ類も全て点検交換したいのでアンダーパネルも取っ払って軽快にバラいちゃいました！
次〜ドラシャ行ってみよう！
潜ってドラシャブーツバンドをブチッっとして！
う〜〜ん判りずらいねぇ〜
２本のボルト緩めてゴッソリ引張るだけ…が左右…ココ終わり。。。
あれ？？そういや知らん間にLCB（タコ足）外れてる…
画像がない(ﾟーﾟ;A アセアセ
横が静かだな(‐ω‐？)ふむ?
となり（狭いトコ）でゴソゴソ違うM/Tを弄り始める人?
「実演ショーですか？またイジメデスカ？」気を取り直してエンジンマウント取り外し・・・
そして遂にです
ワ〜イ!★-(･ε･｀ALL Thank You!´･з･)−
釣れた釣れた！もとい吊れた＆取れた（嬉）
ハイ！車バ○ならお決まりのヤツ↓
ドンガラプレイやっときましたｗ
「俺…カッコいいかも…」ここらで続きへ↓
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ハイ！2日ぶり位です(｡･ω･)ノ~
ナントカ行ってきました！
「MATCH BOX JAPAN CUP」取敢えず順に思い出していきましょうｗ
6/9 21：00 自宅発 D社長、メンバー合流＞鈴鹿へ
23：30着 鈴鹿軍団と合流、親睦？ぶっ壊れ会！
〜何が起こったかワカランぐらい笑いまくった！
6/10 4:30 こんな時間なのに皆で吉牛をがっつく！特盛り食えね〜
5:30 鈴鹿ツインサーキット着 記憶が無い！
？：00 お得意の雨の中、テント設営、雨対策 寝てないので
皆動きがイマイチ･･･ｗ
折角寒いの我慢したのにお昼頃には真夏日！
そして睡魔にそわれるｗ（2時間位寝た）
気がつくとメンバーかなり増えてるやん！
〜終日 フリマ、レース観戦（ビデオ撮影）で体ガタガタ言ってます。
え〜と話が全然飛びまくってます。さっぱりしすぎです↑
なんでか？(*´･ﾉω･) コソッ
心の奥底の狙いは･･･パーツ漁り
(-υ-)ニヤ
ジョン君に使える物や珍パーツ探しもこの日の私的一大イベント！
店構えしてる最中のブースをいきなり狙っていきますｗ
そしてイキナリゲット〜！
「電磁ポンプ」1500円･･･某オクでも8000以上レベル品！
かなり入れ込んで製作（ミニ）したら速攻でENGブローして不要に･･･
ホトンド新品ですｗ
続いて「新品キルSW」￥1000 なんとなく･･･使いますんで？
そしてラッキー！weber汎用ストレートマニ（新品）
これウン万円しますが？秘？密？円でした。
朝一番に交渉＞
じ「コレ幾らッすか？」
店「幾らにしてほしいっすか？」ちょっとたじろいでますｗ
商売人の息子で元営業マンの私が見逃しません！
対人挙動ほんの数十秒で見抜きました
その「完璧にかなりいい人オーラ」
ムフッ！格安イタダキますよ！
じ「う〜ん･･･（悩むフリｗ）」
店「買ったはイイケド未使用なんすよね〜」「どうしましょ？」
じ「それじゃお昼過ぎにもう一回来ますね！それまで納得いく価格で売れてたら諦めます！売れてなかったらその時はお願いしますね」
なぜか売れ残ると安く買えると確信！理由も幾つかあった（秘）
そして4回目の来店時に値段でました！ヤス〜イ！
即買い(*￣▽￣)ニヤリ良く考えたら￥1000足りね(ﾟロﾟ≡ﾟロﾟ)うわぁ〜
寝てる後輩叩き起こして「ちぇんえん」借りましたｗｗｗ
お安く譲ってくれた方々有難う御座います。
大事に使わさせて頂きます。
こんなん↓ゲット（意味不明な画像に･･･）
おまけ画像1「鈴鹿軍団壊れ中」
え？レースの模様とか？･･･
アリマヘン（ゴメンです）ビデオ撮影かなり頑張ったけど･･･
この日のデジカメ撮影枚数3枚･･･車0台！
触るより落とす方が多かった（爆）
参考URL貼っておきます（アセ）
（このページ、タイマーアップですんでそれまでにUPされるかは？）
http://members2.jcom.home.ne.jp/mogura-s/eventopics/eventopics-top.html
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6月10日はミニイベント…
「MATCH BOX JAPANCUP」ですね〜(｣｀□´)｣IN 鈴鹿ツインサーキット
参加致します。レースは出ません…がッ！しかし
フリマ応援で参加です。（パシリです）
ええ！そうです日頃お世話になり過ぎてる
DOG-HOUSEさんのお手伝いです。
しか〜も！前日入りで前夜祭（DOG鈴鹿軍団と合流）ココ重要！
明日かなり楽しみだ
仕事は手抜きしかないなコリャv(￣∇+￣)ピース
テンション高いが…家に帰って来たらNSRガソくさっ！
直さなアカンのやけど…放置プレイどす。
ゴメン時間がね〜わ！
そして一杯一杯の私ですのでOHも止まったまま…
「苛めですか？ナンカのプレイですか？」時間持て余してみたいです…（本音）･ﾟ･(PД`q)･ﾟぅわ〜ん
ですので明日夜は
「じーぴーおー爆裂系」ですｗ
イベントに辿り着けるかは神のみぞ知る…
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昨日もチビッとだけ作業〜
昨日書いてました連結系の取り外し準備です。。。
その前に場所が移動となりました（工場内ですが）
minoさんジョン君押してくれて*´∀｀)b ﾃﾝｷｭvv
ウマかけて、タイヤ外してタイムア〜ップ…ナンもしてない？
ホイール、缶スプ塗装です！（950円）
自分でタイヤ換えるのに塗りました。
まじまじ見られるとマズいんですど(/□＼;)ﾊｽﾞｶｼｲ…
段取りだけで終わりました(ＴεＴ；)
明日休みなので一気に…アア〜ッ！
工場も休みやんΣ⊂(￣□￣~jとかトボケタ振りしながら明日はマイホーム打合せです。
午後から子供のチャリ練習〜てNSRはいつ動かす？？？？
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ε＝(ノﾟーﾟ)ノ ﾀﾀﾞｲﾏ
やってますよ〜！…ＯＨ更新遅くなりましたデス。。。。
え〜作業途中の画像がナイとのご指摘もありましたので
頑張って撮影しましたよ〜
それではいってみましょうか(*^ー゜)v
え〜その後はですね、冷却水抜いて、デスビキャップ（コードごと）、ステディ、配線（スタータ周り、デスビ、オルタ、電ファンしか配線がない…）まできました
あとタコ足、チェンジロッド、ドライブシャフト外せば…って所まできましたぜ！しかしキタナイＥＮＧルームだな！
ブローバイガスの処理はキッチリし直さないと駄目だなコリャ！
因みに今日もキッチリ30分ほどの作業です…でした。
途中で長男からＴＥＬ
「お父さん何しとんの〜？早う帰ってこなあかんで〜」
まさしくその通りでゴザイマス。慌てて帰りましたハイ！
↑作業中の車内です。
取外した物をガンガン放り込んで？ますんで大変です。
ああッ！ΣΣ(ﾟДﾟ;)
申遅れましたがじーぴーおーは298工具が基本ですｗ
298工具＝2980円とかであるセット工具やＤＩＹ量販店などで入手可能工具＝安物！
あとよく使う工具だけは安物ＫＴＣ、ラチェットだけスナップオン（コレだけ）
インチのラチェコマは東急ハンズで（？製）
昔からの独自論で
「工具代を部品代にまわせば５馬力アップ1秒ダウン！」…高級ツールかなり欲しいんだけどね！
特殊工具、エンジンクレーンなどは…
社長かしてね〜(*￣▽￣)/~↓ランキング参加中！↓毎日頼むヨン 凸ヾ(･ω･｀*)ポチッ
やっほい！
え〜ドタバタ続きでジョン君放置プレイでした(´＾｀｡)ホロッ
だがしか〜し！月末処理も確実（ホントか？）にこなし仕事帰りにやってきました<(*￣ー￣)>ふふ…
そう例の続き…ジョン君ＯＨです〜
今日はサイドダクト、ブレーキサーボ取外しです。
許される時間は３０分位…(´Д`)ﾄﾎﾎ
先ずダクトからこれがナカナカ強敵ですな！
グリグリしながらバールでボコン！取れましたよ！
（ヨッシ〜にちょっと手伝ってもらった）
ハイ次〜サーボね！本体はボルト１本、ナット２個を外して、接続パイプを外すだけ…とれました(〃´o｀)=3
こんだけで３０分と皆さん思いますでしょうが…
コレだけの作業の間に
DOG-HOUSEの社長、メカ長の攻撃（口撃）をかわしながら進めなければなりません！
裏技なども教えてくれるんですが…
コレが「一番大変」だったりして
作業風景は…聞かないでね(＾-＾;Aｱｾｱｾ
Ｍ太さん、ああいうイジられ方で作業してますんで つД｀)。*゜。ｳﾜｧｰﾝ
ブログアップ、作業が遅いんです（内緒）
無事帰れた？あのかっちょええホイール頂き!!!!(o`∀')yピース
な〜んてね〜
その後のＥＮＧルームは後日公開です。
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ホイとれました!
weber40です・・・
仕事帰りに２５分ほどばらして帰ります。
時間がな〜〜〜い（怒
お金はもっとな〜〜い（涙
お昼休みも行ってヤルしかね〜なコリャ！
キャブの中は至ってきれいでした（ほッ！
だがしか〜し！ポンプジェットの吐き出し方向がオカシイ！！！
ナントカしとくか。
う〜ん片方だけひねってガソリン吹いてます!?
なんで？？右曲がりのダンディー状態？？
とかしてたらタイムアップでした
まだまだ続くはず！
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